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单片机在水轮发电机租赁转速监控装置中的应用，710048机的残压测频单片机串行显和根据不同转速控制发电机租赁相应设备的方法1引言转速监控装置是用在中小型水轮发电机的保护回路中，作为监测水轮发电机租赁的转速变化并发出相应控制信号的装置即在发电机的转速达到额定转速的8时，投入灭磁开关；达到额定转速的9观时，发电机起励；而如果转速达到额定转速的14脱时。机组紧急停机并与电网解裂；停机过程中发电机转速低于额定转速的3时，制动器方可投入前市场也，相应的装置。但要么没有转速显，要么价格偏高。为此，我们研制了种适合中小根水轮发屯机性价比高的转速监控装置2系统原理本装置利用了将发电机的残压交流电压通过电压比较器变成方波信号，将方波信号送入单片机的竹口，打定时器设为外部计数方式；丁，设为定时工作方式，1与软件配合组成1秒钟定时器，定时时间到时读出计数器中的计数脉冲。即为发电机电压的频率1秒钟的脉冲数1.黾片机根据此频率计总山发电机的转速。并送于串口5厅显系统组成3系统的硬件组成系统的硬件部分基本上分为两部分即发电机租赁的残压测频电路和单片机的组成电路。

单片机在水轮发电机租赁转速监控装置中的应用
残压测频电路我们知道发电机在起励之前，其剩磁可以产生剩磁电压，如果将此电压通过电压过零比较器转换成方波信号供给单机计数并进于相应的处理，则可以完成转速的控制与显，电路2所。其，作过枵是从发电机机端电瓜互感器取其残压经过变压器变成6，的低压交流信号，经过到电压过零比较器，形成方波信号，再送到单片机的计数端，由单片机进行测频处理常规的测频方法要在电机轴上安装传感器，传感器的安装不太方便。需要与机械方面进丁很好的配合。其安装精度难以保证，且有的传感器成本也很高；残压测频的方法省去了转速传感器，使系统的成本大为降低。发电机租赁并且不需要太夂杂的计算方法。只要单片机精确地读出1数器每秒钟的脉冲数。即力残压的频率。再经过如下公式换算则可变为发电机2转速信号的笮片机处理和显电路本装置选的892051笮片机，其性价比高。其具有1串亍中断。两个外部中断和两个外部定时肝数中断5个中断源，内部有两个16位定时器和以履及个字节的化，个线，完伞满足可以系统的处求在此基础。我们设计出了3的电路，发电机租赁为了提高装置的定时器扣土山，在程序出现飞逸或死机可靠性，防止出现死机的现象，外加了个看门狗时，自动对装置进行复位囚为水轮发电机为凸低速发电机。要求显发电机划，实际转速即发电机的旋转磁场的同步转速，用4位的0就可以满足显的要求为了充分利用89，2051单片机的资源，采用串行显2051单片机的，3.03.1作为显端口时应工作在方式0我们采用外接4片748164作为4位乙0的静态显口。欲显的8位段码由出0串行发送出去，这样，主程序可不必扫描显器，从而提高了。，加勺效率这里应注意的是串口输出个字节数字的次序，它是串口与743164正确配合的关键所在如果字形码把段码33作0，位。把段码1当作7位依次对应，仵移位寄存跟接收到个完整的形码时。沙输15正确的字形，种方案是调整字形码。另种方案足叫整7464与0显器的接线4系统的软件设计软件是配介硬件完成脉冲计数及转速显和控制的主程序完成发电机频率的测量转速的计算和显，在定时中断服务程序中读取计数器在1秒中的脉冲数，送到相应的单元，读计数器值时要采取飞读方法方能准却地读出计数器的当前值。主程序流程4.

结论本装聊已在装水电站机组动化控制系统中运行，其效果良好。该装置具有结构简单精度高及性能可靠等特点，有很好的应用前景。
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对于柴油发电机组来说它具有一个特定型号规定，就像是我们身份证一样具有惟一性，这样做的主要原因是为了在生产和管理的时候便于统一管理，当然这些型号的规定并不是说企业随便的进行规定的，而是国家对于柴油机发电机组的名称和型号编制方法做了统一规定，至于其中的型号排列、符号的具体含义是：

1---其中的输出额定功率(KW)，主要通过使用数字来进行表示。

2---这个是输出电压种类的字母G，它则是代表交流工频;而字母P则代表交流中频;至于其中的字母S则是代表交流双频;最后的字母Z是代表着直流。

3---还有需要知道的就是发电机组类型;其中字母F主要是代表着陆用;至于其中的字母FC则是代表船用发电机组;另外的字母Q、T则是分别的代表着汽车、挂车使用。

4---还有就是控制的特征，其中的普通型的机组中，Z代表自动化机组;S代表低噪声机组;SZ代表低噪音自动化机组;而TH则是代表着湿热型。

这只是一部分的规定具体的规定如果大家想了解的话可以去发电机组厂家官方进行下载查看，这些虽然说一般情况下是使用不达到，但是在管理的时候还是非常有用的，所以一些人可以将其作为常识进行了解。

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我国发电设备领域正在经历着“冰与火”的考验。一方面是我国发电设备在技术水平与总量上不断缩小与发达国家的差距，甚至实现了跨越式赶**。另一方面部分发电设备如火电、风电、核电等设备出现了产能过度饱和的现象，随着国内市场发展逐渐放缓，“走出去”开拓市场或许成为化解产能过剩的可能法门。

“我国一些行业已经出现了产能过剩，发电设备目前形成的产能已经严重过剩，有些产能可能到我们较终完成工业化也难以消化。”工信部相关负责人在近日召开的“中国发展高层论坛2014”上如是说，要将化解产能过剩和促进企业兼并重组、优化企业组织结构相结合，将化解产能过剩和鼓励企业走出去相结合，简化企业兼并重组的制度，支持国内企业在海外靠近市场、靠近资源的地区投资建厂，引导产能过剩行业向外有序转移。

部分发电设备产能利用率下降

“2000年到2010年之间的10年，是我国电力行业的黄金十年，电力行业年增速保持在12%左右，从2012年开始增速进入下降通道。应该说我国电力设备行业进入了中速增长期，今后几年可能会进入低速增长期，一些不具备竞争力的企业必将面临深度整合，兼并重组或破产倒闭不可避免。”东方电子集团有限公司董事长杨恒坤接受《中国电力报》记者采访时表示。

《中国机电工业》数据显示，2012年，我国火电设备产业、水电设备产业、核电设备产能利用率在70%~75%。光伏产能利用率只有60%，风电产能的利用率不到70%。变压器行业产能利用率仅为50%左右。三大电站锅炉厂的产能总共有9000万KW，但实际的产量只有5000万KW，产能利用率仅为55.56%，产能过剩严重。我国核电设备的年产能在12台套左右，但每年核准的只有3台套，产能利用严重不足。

“我国电力行业连续多年高速发展后，发展速度逐渐回归理性，而世界金融危机形势下市场需求也在大幅减少，随着新技术的不断发展，国内传统产品显然已经不能适合新形势下电力需求。”杨恒坤告诉《中国电力报》记者。

由于产能过剩，导致市场恶性竞争非常严重，电力设备制造企业利润大幅下滑，发电设备产品的价格一路走跌，与2008年相比，百万机组用锅炉的价格降低了3.4亿元左右，百万机组用电站汽轮机价格降低了1.2亿元左右，百万机组用发电机的价格降低了2000万元左右。风电机组价格从2008年的6500元/KW，降到2009年的5400元/KW，再到2010年跌破4000元/KW。如今，风机报价已降至3750元/KW左右。

化解产能过剩需形成合力

“造成产能过剩的原因之一在于**对微观经济的干预过多，尤其部分地方**以追求经济和财税收入的高速增长为目标，通过低地价甚至零地价供给、税收减免、财政补贴等方式招商引资，扭曲了市场信号，影响了企业正常的投资决策。”上述工信部负责人表示，化解产能过剩和深化改革将同转变**职能相结合，大幅度减少和下放行政审批事项，减少**对企业投资活动的行政性干预。

在特变电工衡阳变压器有限公司总经理种衍民看来，当前复杂多变的世界经济形势下，许多企业生存发展都面临着产能过剩、行业恶性竞争加剧、生产资料成本和劳动力成本大幅增加以及通货膨胀等因素造成的一系列经营困难和风险，这就促使企业必须进行转型升级发展，首当其冲是以市场为导向促进高端产品发展。

此外，随着国内外经济增速的放缓，我国电工行业将面临重新“洗牌”。我国**主管部门应积促进企业做大做强，通过兼并重组消化一批过剩产能。鼓励企业到海外去发展，转移一批产能。下大力气利用市场机制淘汰落后产能。

“治理产能过剩问题要创造有利于优胜劣汰、公平竞争的市场环境，使得市场机制真正发挥作用。完善市场机制是根治‘体制性’产能过剩一途径，必须调整产业政策取向，消除政策对于企业投资的不当激励，并应建立产能过剩产业援助退出与辅助调整机制。”中国机械工业联合会副会长蔡惟慈说。
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20世纪50年代以来，随着时代的进展，不论是在控制理论还是在电子器件的研制和实际应用方面，均了长足的进展，这些成果进一步促进了励磁控制技术的发展。
在50年代后期，随着电力系统的大型化和发电机单机容量的增长，出于提高电力系统稳定性的考虑，自动电压调节器的功能己不再局限于维护发电机电压恒定这一要求上，而更多地体现在提高发电机的静态及动态稳定性方面。这标志着对励磁调节器的功能要求己有了根本的转变。
在50年代期间，关于强行励磁的作用问题，有一种观点认为，在系统事故时，应当限制强励的作用，以防止发电机定子电流过载。但是，经过试验及实践表明：采用强行励磁可加速切除系统事故后电压的恢复，并可缩短定子电流流过负载的时间，这对于缩短事故后系统电压的恢复时间及系统稳定性都是为有利的。
自50年代至今，励磁控制技术已有了很大的发展。概括地说，励磁控制方式的演绎大致经历了单变量输入及输出的比例控制方式、线性多变量输入及输出的多变量反馈控制方式以及非线性多变量控制方式等几种主要的演绎阶段。
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电喷技术即内燃机燃料系统的电子控制燃油喷射供给技术。柴油发电机由于燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给汽缸时是采取高压（10～120MPa）喷射的方式，技术上改变了原有的供油方式与汽油发电机相比具有较大的难度。实际上，柴油发电机的污染比汽油发电机轻，特别是排烟及其中碳氧化合物等。
柴油发电机组要求柴油机只有运行速度稳定、动态性能好，才能输出高品质的电能。同时具有转速调整的自动化，才能真正实现备（主）用电源的自动化、智能化。因此与柴油发电机组配套的柴油机近年来己有一部分实现了电子调速，虽对环境污染的控制有一定的作用，但较电喷发电机仍有相当的差距。为了更好地实现柴油发电机组的低排放，柴油发电机借鉴汽油发电机良好的电喷降污技术，开发并生产了包含电喷技术的柴油发电机。
（1）电喷柴油机的电喷技术
电控喷射技术与电子调速技术既有相同点（即控制柴油发电机的喷油量），又具有根本的区别。即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，完全取消了燃油系统中的机械结构。
在20世纪90年代发展起来的电控柴油喷射系统主要有以下两种形式：
一是Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统。其特点是系统中有一公共高压油轨，用高压（或中压）输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨中的压力进行调节。高压（或中压）的柴油由公共油轨分别通向各缸喷油器，由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力直接决定于共轨中的压力，或由喷油器中的增压活塞对从公共油轨来的燃油进行增压。共轨式电控喷油系统可以同时控制喷油量、喷油正时、喷油压力、喷油速率，且能实现高压喷射满足排放要求。同时，在原采用传统高压油泵一高压油管一喷油器的喷油系统柴油机上使用时，结构变化很小。
二是Perkins公司共轨式电控柴油喷射系统，是在Bosch公司电喷系统基础上的改进。该系统无高压油泵，电喷系统主要由电子控制模块（ECM）、高压润滑油供应泵、喷注压力调节阀、喷油器等组成。其传感器包括：曲轴位置传感器(CMP)、增压压力传感器(MAP)、喷油压力控制传感器（ICP）、润滑油湿度传感器（EOT）、水温传感器（CET）和油压传感器(EOP)。
系统中燃油流程，燃油经滤清器、油泵（低压）、燃油管至喷油器。燃油系统中，高压燃油流动，取消了高压油管，这样可防止柴油的可压缩性和油管的弹性在油管内形成压力波动，可能造成己关闭的针阀重新打开，产生二次喷射的不正常燃烧，使燃烧不完全。
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