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油发电机组PT油系统的装机调试介绍山东电力设备有限公司

PT燃油系统是美国康明斯发动机公司（ Cummins Engine Company）的产品。与一般柴油发电机组柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上都有其*特之处。今天星光就来为大家介绍柴油发电机组PT油系统的装机调试

一、柴油发电机组燃油泵的调试工作

1、调试前的准备，燃油泉、喷油器已经过试验台调试，柴油发电机组柴油机技术状况良好，并已进人热运转状态：燃油泵与驱动装置正确连接，齿轮泵注入清洁燃油；节流阀控制杆与连接杆脱开，以使能自由动作；转速表装到燃油泵计时表驱动轴的连接装置上；检查所用仪表（如压力表、转速表等）是否正常。

2、息速调整。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下塞。通过旋转息速调整螺钉调整油机的息速转速（60020）r／min。息速调整后拧回螺塞：装有MVS速器的燃泉，息速调整螺钉位于调速器盖上，息速调整后应拧紧锁紧螺母，以防空气进入。

3、高速调整。通常经试验台调试的燃油泵装机时，不需高速调整，若需要调整，仍用增减高速弹簧垫片的方法：调速器断开点转速应比标定转速高2040r／min，以保证调速器在标定转速前不会起限制作用；柴油发电机组柴油机的较高空转转速一般高出标定转速的10％。

二、柴油发电机组喷油器的调试工作

1、调试前的准备。喷油器各零件符合技术要求，并经试验台调试：柴油机技术状况良好，并进入热运转状态

2、柱塞落座压力调试。此项调试可采用转矩法，冷车时拧入摇臂上的调整螺钉使柱塞下移，在柱塞接触到计量室锥形座后再拧约15”，将残存在座面上的燃油挤净，然后将调整钉拧松一图，再用扭力坂手拧到规定转矩值，并拧紧锁紧螺母；热车时再按上述方法进行校正性调试

3、喷油正时调试。喷油正时调试是根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系，采用**的正时仪进行的。

喷油正时调试的步骤是，转动带轮使1、6缸缸活塞位于上止点，在活塞行程百分表测量头下面的测杆与正时仪标尺90°刻度线对齐时，将推杆行程百分表调零逆时针方向转动带轮，在1、6缸记号转到距标尺标**约10mm处时移动活塞百分表，使其圆量头压缩5mm左右，然后将其固定。接着缓慢转动带轮，在活塞行程百分表指针转到

较初顺时针转动的位置（上止点）时将百分表调零：继续续逆时针转动带轮，当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45度线线（相应曲轴位于上止点前45°）对准时，顺顺时针转动带轮，直到活塞行程百分表至规定读数，根据测量的差值，调整摆动式挺杆销轴盖垫片的厚度使油正时符合要求。

发电机租赁:柴油发电机的安装要求

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1、发电机租赁-柴油发电机组四周应留不小于1米空间，水箱端根据水箱芯子大小留置通风窗。本要求为机组机房的较小尺寸，用户可根据需要进行加大。

2、发电机租赁-柴油发电机组地基基础应建在硬土地面上，夯实后，做200mm厚的混凝土地面，地面应平整。

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3、用户在建造机房时，应在机组上方屋预埋起吊用工字钢（≤250KW以下可不要），以备日后维修用。

4、机房应通风良好，地面应平整、防滑-发电机租赁。

5、机组排气管内径不应小于柴油机排气口直径，弯管不宜**过3个，弯管角度应大于90度，排气管应有支撑或吊装支架，保证机组消音器，增压器等不受力。

6、机房内应备有灭火器等消防工具-发电机租赁。词条发电机租赁,发电机出租

柴油发电机组增压柴油机的性能

 柴油发电机组的柴油机有时候是需要增压的，所谓增压，即用增压器（压气机）将柴油机的进气在缸外压缩后再送入汽缸，以增加柴油发电机组柴油机的进气量，从而提高平均有效压力和功率，所以今天星光发电设备就来为大家讲述下柴油机增压后的改善和相应的问题。发电机组

一、柴油发电机组柴油机增压后性能的改善

柴油发电机组柴油机采用废气涡轮增压后，其性能的改善主要表现在以下几个方面：

1、动力性得到了提高。增压后，进入汽缸的循环空气量大大增加，循环供油量便可相应增加，因而柴油发电机组柴油机功率明显提高，涡轮增压可使柴油发电机组柴油机功率提高30％～100％，甚至更高。与此同时，增压后，由于气体爆发压力的增大，使摩擦损失有所增加，但柴油发电机组柴油机有效功率增加得更多，因而使柴油发电机组柴油机机械效率有所提高。因此，增压使得柴油发电机组柴油机的动力性能大大提高

2、经济性能得到了改善。增压后机械效率的提高使燃油消耗率有所降低。进气压力的提高不仅使扫气过程得以改善，且使泵吸功变为正功，也将使燃油消耗率下降。此外，增压后通常过量空气系数将相应提高，使燃烧更趋完善，也促使燃油消耗率有所下降。

3、有害排放物有所降低。增压后，由于过过量空气系数提高，使得混合气中含氧量相对增加，燃烧更为完全，废气中一氧化碳碳、碳氢化合物及烟度的含量有所下降。但是增压后由于进气温度上升，使得尾气排放中的NO的含量有所增加。此时，若采用增压中冷技术，则尾气排放中NO的含量也会有所降低。因此，从整体上看，增压有利于降低排放。

二、柴油发电机组柴油机增压后带来的问题

柴油发电机组柴油机增压后也将带来一些间题，主要表现为以下两点

1、机械负荷增加。爆发压力是衡量柴油发电机组柴油机机械负荷的主要标志之一。增压后压缩压力及爆发压力均有所提高，使机件载荷增大，磨损加剧，因此，应对增压后的爆发压力进行控制，并强化主要受力机件（曲柄连杆机构、曲轴和轴承等）的结构或材质。

2、热负荷增加。由于增压后进气量和喷油量的增加，使得总的燃烧能量增加，柴油发电机组柴油机的热负荷加大；与此同时，由于进入增压柴油发电机组柴油机汽缸的压缩空气温度提高，使得较高燃烧温度和循环的平均温度提高：而且由于工质的密度增大，使得工质向壁面间的传热增大。以上这些因素都使得活塞组、汽缸（壁）和排气门等零部件的热负荷加大，材料强度降低。实践证明，热负荷的影响往往比机械负荷更大，成为限制提高柴油发电机组柴油机增压度的主要因素。