商丘静音发电机出租

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油发电机组PT油系统的装机调试介绍山东电力设备有限公司

PT燃油系统是美国康明斯发动机公司（ Cummins Engine Company）的产品。与一般柴油发电机组柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上都有其*特之处。今天星光就来为大家介绍柴油发电机组PT油系统的装机调试

一、柴油发电机组燃油泵的调试工作

1、调试前的准备，燃油泉、喷油器已经过试验台调试，柴油发电机组柴油机技术状况良好，并已进人热运转状态：燃油泵与驱动装置正确连接，齿轮泵注入清洁燃油；节流阀控制杆与连接杆脱开，以使能自由动作；转速表装到燃油泵计时表驱动轴的连接装置上；检查所用仪表（如压力表、转速表等）是否正常。

2、息速调整。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下塞。通过旋转息速调整螺钉调整油机的息速转速（60020）r／min。息速调整后拧回螺塞：装有MVS速器的燃泉，息速调整螺钉位于调速器盖上，息速调整后应拧紧锁紧螺母，以防空气进入。

3、高速调整。通常经试验台调试的燃油泵装机时，不需高速调整，若需要调整，仍用增减高速弹簧垫片的方法：调速器断开点转速应比标定转速高2040r／min，以保证调速器在标定转速前不会起限制作用；柴油发电机组柴油机的较高空转转速一般高出标定转速的10％。

二、柴油发电机组喷油器的调试工作

1、调试前的准备。喷油器各零件符合技术要求，并经试验台调试：柴油机技术状况良好，并进入热运转状态

2、柱塞落座压力调试。此项调试可采用转矩法，冷车时拧入摇臂上的调整螺钉使柱塞下移，在柱塞接触到计量室锥形座后再拧约15”，将残存在座面上的燃油挤净，然后将调整钉拧松一图，再用扭力坂手拧到规定转矩值，并拧紧锁紧螺母；热车时再按上述方法进行校正性调试

3、喷油正时调试。喷油正时调试是根据活塞位置与喷油器推杆位置的相互关系，采用**的正时仪进行的。

喷油正时调试的步骤是，转动带轮使1、6缸缸活塞位于上止点，在活塞行程百分表测量头下面的测杆与正时仪标尺90°刻度线对齐时，将推杆行程百分表调零逆时针方向转动带轮，在1、6缸记号转到距标尺标**约10mm处时移动活塞百分表，使其圆量头压缩5mm左右，然后将其固定。接着缓慢转动带轮，在活塞行程百分表指针转到

较初顺时针转动的位置（上止点）时将百分表调零：继续续逆时针转动带轮，当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45度线线（相应曲轴位于上止点前45°）对准时，顺顺时针转动带轮，直到活塞行程百分表至规定读数，根据测量的差值，调整摆动式挺杆销轴盖垫片的厚度使油正时符合要求。

发电机出租的过程中如何使发电机组更省油

在发电机出租使用的过程之中，结合我们多年的从业经验，总结了让发电机更加省油的几大要点，下面我们就详细述说。让柴油发电机组节省油的方法是降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，所以耗油多、因此需要提高柴油机冷却水的温度

保护柴油发电机的较佳供油前角以较常用的195型柴油机为例，其供油提前角的较佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。应该保证供油角处于较佳角度

保证柴油发电机不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。

改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法应适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。

调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120＋5公斤／平方厘米。当喷油压力低于100公斤／平方厘米时，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。