柴油发电机错误的操作方法:
(1)冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
(2)柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
(3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
(4)柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
(5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。
(6)在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。
(7)在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。
一、柴油净化。柴油中含有多种矿物质和杂质,若不沉淀过滤净化,会影响柱塞和喷油头工作,造成供油不均匀,油料雾化不良等现象,使发动机功率下降,油耗增加。因此,建议先将柴油静置一段时间,让杂质沉淀,加油时将漏斗加滤网过滤一下。再就是定期清洗或更换过滤器,达到净化目的。
二、清除积炭。柴油机在工作中,有聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴和活塞部。这些积炭会增加油耗,应及时清除。
三、保持水温。柴油机的冷却水温度过低,会使柴油燃烧不完全,影响功率的发挥,也浪费燃油。因此,要适当使用保温帘,注意冷却水较好用不含矿物质的软水,如流动的河水等。
四、不要**负荷作业。机械**负荷作业时会冒黑烟,这是没有充分燃烧的燃油排放。只要机械常冒黑烟,就会增大油耗,还会缩短零部件的使用寿命。
五、定期检查,及时修理。要做到眼勤、手勤,要定期或不定期地检查机械,勤养、勤修,牢固树立养重于治,防重于修的观念,不要让机械带病作业。
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发电机:能把机械能转变为电能的设备的总称。所产生的电能可以是直流电也可以是交流电。
接地:是指电路与大地之间或与某些和大地相通的导电物体之间的连接。
怠速控制:一种可直接根据电气负载对发动机的怠速进行控制的系统。
点火线圈:为火花塞提供直流电压的器件。
永磁发电机:一种带有*磁铁的交流发电机,用于产生内燃机点火所需要的电流。
欧姆:电阻的单位。
相位:交流电的振幅或量值均匀、周期性的变化。三相交流电由三个不同的正弦波电流组成,相互之间的相位差均为120度。
电源转换系统:该系统可以把发电机安全地接入到家庭用电系统中。
额定速度:机组的设计工作速度(每分钟转数)。
额定电压:一套引擎发电机组的额定电压是其设计的工作电压值。
后轴承支架:一种铸件,用作转子轴承外罩。转子轴承支持转子轴。
整流器:将交流电转换为直流电的器件。
逆变器:是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220v50HZ正弦或方波)。
继电器:一种电动开关,通常用在控制电路中。与电流接触器相比,其触点只能通过较小的电流。
电阻:对电流的阻力。
转子:发电机的转动元件。
单相:一个交流负载或电源,通常情况下,如果是一个负载,则只有两个输入端子,如果是一个电源,则只有两个输出端子。
定子:电机的静止部分。
振动支架:位于发动机或发电机与机架之间的橡胶器件,可以较大限度地减轻振动。
伏特:电动势的单位。把单位电动势恒定地作用在电阻为1欧姆的导体上,将产生1安培电流。
电压:电位差,单位用伏特表示。
稳压器:该设备通过控制激励转子的直流电量,自动地使发电机电压保持在一个正确值上。
瓦特:电源功率的单位。对于直流电,它等于伏特乘以安培。对于交流电,它等于电压有效值(伏特)乘以电流有效值(安培)乘以功率因数乘以一个常数(其值取决于相数)。
绕组:发电机的所有线圈。定子绕组由若干个定子线圈及其互联线路组成,转子绕组由转子磁上的所有绕组及接线组成。